前两天从日本媒体那收到消息，年马自达在中国的两家合资公司（长安马自达和一汽马自达）都超标完成了销售任务，于是这让马自达对中国市场的期待值有所提高了。
嗯...马自达有啥期待我们不管，我们只需要知道，因为马自达在国内市场的表现不错，马自达计划投入更多的新车到中国，有什么车？看这里！
马自达CX-3
今年以进口形式引入
本田用XR-V和缤智两款小型SUV，迅速在国内小型SUV市场里成为王者，让所有合资品牌都看红了眼，丰田急了，要出C-HR；日产急了，要出Kicks；至于马自达嘛，自然就是CX-3了。
作为一款小型SUV，新CX-3在海外也已经上市了，今年也会以进口的方式引入国内，目前海外版本搭载有G-VC（扭矩矢量控制系统）、ActiveDrivingDisplay平视显示系统、自适应LED大灯，如果未来再国产化的话，那么受限于成本，这些配置肯定都会被阉割。
另外还有个问题是，小型SUV本来空间就局促，像本田这样的“空间魔术师”还能偷点空间出来，如果换成马自达...我估计后排也就能坐两个小朋友了，反正海外媒体对这款车的评价什么都好，就是空间非常糟糕！
马自达CX-9
年底进口，然后国产
马自达CX-9是一台中大型SUV，也是一款7座版车型，目前在日本已经正式量产了，按照正常套路，大概今年年底就会以进口的方式进入中国，然后再由一汽马自达进行国产。
从去年开始，合资品牌都开始尝试7座中型SUV市场，马自达虽然说不怎么随大流，但赚钱的事谁有不想落下吧？至于售价，2.5T车型北美版的起售价为3.1万美元（约人民币20万元），如果引入国产，对手自然是瞄准丰田汉兰达的，那么国产CX-9的最终售价就可以参考一下汉兰达了。
小编偷偷想一下，CX-9这辆车，跟主流的7座车车主应该不会有太大的交集，它更多都应该是给那些喜欢操控喜欢乐趣、却又不得不选辆7座车的人用，虽然说竞争对手是汉兰达，但CX-9车主跟汉兰达的车主肯定不会是同一种人。
马自达全新CX-5
年内上市
在年的美国洛杉矶车展上，马自达全新CX-5正式首发亮相，很快国产版的全新CX-5的路试谍照也被曝光出来，并且造型跟海外版基本没差。
全新CX-5在外观上就变得更有战斗力，黑色网状进气格栅和狭长大灯造型让现款CX-5所存的那一点呆萌气息都丢失殆尽，至于动力，国产CX-5将继续沿用2.0L和2.5L两款发动机，匹配6AT。
新款马自达3昂克赛拉
2月14号上市
新款昂克赛拉还有几天就上市了，作为一个中期改款车型，新款昂克赛拉外观的变动主要是调整了前雾灯，另外增加了LED大灯和尾灯。
其实新款昂克赛拉更多都是针对配置的升级，例如换装的全新设计的三幅式方向盘、后排出风口、四车窗一键升降、电子手刹、电动座椅等配置，其中后排出风口和四车窗一键升降其实是马自达专门为中国车型所增加的配置，海外版的新款马3都没有，可能是为了彰显对国内消费者的侧重吧！
马自达新款CX-4
4月份亮相
马自达CX-4在去年6月份的时候在国内正式上市，很快就拢获了大批粉丝，关于这车大家都很熟悉了，长得帅、操控好，就是空间有点小。
但马自达的车主从来不在意空间这东西，所以CX-4目前来说也没有到要更新换代的地步，之所以要推出新款CX-4了，原因只是打算加入马自达自家的G-VC，其它部分估计没啥改变。
马自达新款阿特兹
11月份上市
阿特兹的改款也是主要增加配置，都是些安全、舒适、便利性方面的配置，例如全新的方向盘设计、方向盘加热功能、LDW车道偏离预警系统、HBC自适应远光灯控制系统等，进一步提升产品竞争力。
外观上还是“*动”设计语言，百看不厌，但前进格栅会用上类型六边形的设计。
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